摄影：汪洋

 　　民航资源网2019年9月25日消息：9月25日，北京大兴国际机场（以下简称大兴机场）正式投入运营，当天16时29分，一架航班号为CA9597的波音747-8客机从大兴机场腾空而起，飞往四川成都。这架载着五星红旗的飞机正在执行大兴机场的首批航班任务，它的起飞，拉开了国航在大兴机场运行的新篇章，也标志着国航北京“一市两场”战略迈出了坚实的第一步。

　　此次首航，国航专门抽组飞行总队747大队的机长担任首航机组成员，并由大队飞行干部带队执行。

　　视频：国航CA9597航班从大兴机场起飞视频  视频来源：刘云鹏

　　首航航班的乘客包括国航的旅客代表、合作伙伴、媒体新闻工作者，还有一直奋战或曾经奋战在“民航强国”工作第一线的国航劳动模范，见证历史时刻的他们挥舞着手中的国旗，与机身上的国旗一同起飞。

　　在飞行过程中，乘务员提议在万米高空用歌声祝福祖国，得到了乘客的共鸣，一首充满了浓郁爱国情怀的《歌唱祖国》在万米客舱久久回荡，客舱里的歌声、欢呼声、掌声此起彼伏、经久不息。

　　视频：万米高空爱国歌曲联唱 

　　“作为一名国航人、中国人，我感到无比的光荣和自豪。”刘瑾是一名95后的国航空中乘务员，他告诉记者，这首歌他从小就会唱，但在万米高空中合唱这还是头一回，现在仍然意犹未尽，似乎合上双眼，耳畔又能回响起那激动的旋律。

　　在这架具有特殊意义的航班上，还有这样一位白发苍苍的老人。她是中国民航的老前辈、她是民航发展的见证人，她是被称为“空中十八姐妹”之一的康淑琴。作为新中国的第一代的乘务员，康老今年已年过八旬，但她对祖国的民航事业感情仍难以割舍，当她听说国航要执行大兴国际机场首航任务后，便欣然应邀前来参加此次首航活动。她说她想来看一看，见证70年来民航发展的辉煌成就，她想来聊一聊，告诉后辈们新中国成立70年来那些风云激荡的光辉岁月。

　　康老曾经多次执飞过北京-成都的航班，她说：“上世纪50年代，民航最大的飞机是只有15座的苏志伊尔-14型飞螺旋桨机，这种飞机速度慢、高度低，那时候到成都的航班，都是经停的，从北京出发沿途在太远、西安、成都经停，最后飞到昆明，北京飞到成都需要一天的时间，今天只需要两个多小时，在当时，这都是不敢想象的。”新中国成立70年来民航的发展日新月异，康老的讲述让人感慨万千，客舱内掌声如潮。

　　视频：新中国民航第一代乘务员康淑琴在国航大兴首航航班上发言  

　　经过约2小时30分钟的飞行，18时50分，CA9597航班顺利降落在成都双流国际机场，标志着北京大兴机场连接成都的空中航路正式开通。

　　今天的首航是值得铭记的，在中华人民共和国即将迎来70岁生日之际，国航CA9597航班与乘客一起飞往成都，见证这一历史时刻，见证了中国民航发展的新起点、新征程。

　　据悉，首航之后，国航将在2019年冬春航季（2019年10月27日至2020年3月28日）执飞大兴至曼谷的国际航线，以及大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线，国航旗下的北京航空将于2020年3月进驻；预计至2025年，在大兴机场投放约40至50架飞机。

　　大兴机场的顺利首航，标志着北京“双枢纽战略”正式拉开序幕，国航作为目前在北京两场运营且业务量最大的主基地航空公司，将始终坚持把首都机场打造成为世界级航空枢纽的战略目标不变，加快完善枢纽功能、提高运行效率和服务保障能力，持续拓展航线网络的宽度和厚度、争取在三到五年内建成世界级枢纽。在大兴机场运营初期，国航将侧重发展点对点航线市场，积极拓展中转联程市场，助力大兴机场成为“国家发展新的动力源”。

转载请注明出处。